11月29日，为期两天的“2017民航传播峰会”在北京开幕，多位业内人士就如何提升民航服务品质、做好个性化营销等话题展开讨论。民航专家綦琦认为，民航服务品质将作为航旅企业营销策划的新主线，企业竞争将从低价倾销转变为响应个性化需求的战术。
2016年5月，中国民航局发布《关于进一步深化民航改革工作的意见》，要求至 2020 年我国将初步建成民航强国，在通用航空服务、应急处置能力、民航服务品质、运行信息监控等方面，提出10项具体改革目标。
綦琦特别解读了民航局在提升民航服务品质方面的要求，他认为，提升服务主要关注5个方面，分别是航班正常、票务服务、行李运输、特殊服务和餐食质量。
在上述方面，航企目前已出现较好的案例。比如，为提高办事效率，国航APP推出了电子化补偿，厦航启动退改签统一支付平台；行李运输方面，深航早就启用BRS行李分拣系统，降低行李分拣差错率。
在綦琦看来，民航的服务品质一直在推进，且推进速度越来越快。
綦琦认为，提升旅客服务品质有管理层面和航旅企业层面两个痛点。从管理层面看 ，首先是行业标准制定相对滞后，其次系统性监督不足；而从航旅企业层面来看，一是基础投入不足；二是服务工作重视不够；三是服务内容尚待完善，尚不能为特殊群体的新需求提供系统性、差异化的服务；四是服务机制也有改进和完善空间。
谈及未来航旅营销新路径，綦琦说，“要将民航服务品质提升作为营销策划的新主线”。要从管理需求调整营销战略，同时根据旅客需求设计营销战术，航旅企业竞争将从低价倾销战术转变为响应个性化需求的战术，从独立营销转为协同营销。
此外，在提升运行信息管控能力方面，《意见》要求整合分散在空管、航空公司、机场、保障单位的信息资源，设立民航数据中心，加强运行信息统一集中管控，提升信息数据综合分析能力，促进信息资源共享。
深圳航空公司营销委产品管理中心总经理张瑜对此深有感触，“即使在航企内部也有海量数据，但不幸的是，这些数据沉积在各个部门，没有打通、更没有有效利用。”为解决这一问题，深航探索了从了解客户、服务客户、沟通客户到挖掘客户的服务新路径，打通13种不同维度的数据，通过全方位视图看清旅客需求。
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